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轨道列车行驶时如何保持车轮不打滑

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轨道列车行驶时如何保持车轮不打滑

发布日期:2017-12-21 10:19 来源:http://www.touristrain.com 点击:

      列车在启动和减速时车轮与轨道运动存在加速度时候车轮如何保持与钢轨之间的摩擦力?真正高速行驶时,列车受到惯性,加速度很小,不太容易出现打滑

简单的说,列车依靠牵引轴的轴重(压力)和牵引轮数量(接触面的面积)来保持车轮与轨道的摩擦力(摩擦系数一定前提下,增加压力和接触面面积可以增加摩擦力)。

      当今轮式加钢轨的列车,分为动力集中和动力分散两种方式,动力集中就是车头拉车厢的传统火车,如果要保持牵引轮轴重,就是加大牵引车头重量,增加车头驱动轮数量(通常车头的车轮大部分都是驱动轮),一辆拉不动(一般拉不动就会打滑)就两辆重联,遇到上坡路段就前拉后推,如果还不行,就用砂箱往轨道踏面(钢轨和钢轮接触面)上撒砂子。

      比较极端的情况,牵引车头控制出现问题,瞬间加速度很大,牵引轮在轨道上打滑能把钢轨接触面刨出小坑来
动力分散是较先进的列车动力方式,把牵引车轮分散到一列车的各车厢上来,把这样轴重分散了,牵引轮数量也很多,能耗和稳定都很好,牵引轮总 数量多。效果就好像冰面上开汽车,四驱车的各项稳定性远远大于前驱车或后驱车,


来源:知乎


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