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慈禧太后的轨道火车

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慈禧太后的轨道火车

发布日期:2017-12-12 00:00 来源:http://www.touristrain.com 点击:

      北海西南门叫阳泽门,平时进这个门游览北海的人不太多,更不知道这个门曾经通过轨道火车。在19世纪末慈禧太后垂帘听政时期,她经常坐着小火车穿过阳泽门,游览于北海与中南海之间,而且乘坐的是真正的蒸汽机车


      六千银元“买”来一列火车

      清同治二年(1863年),直隶总督李鸿章建议朝廷修筑铁路,上书以后没有结果,一直拖至光绪十年(1884年),中法战争爆发,由于运输补给不力,几致败局。光绪十一年(1885年),李鸿章二回上奏,再次说明铁路建设对于国计民生的重要性以后,才获准组建了中国第一个铁路机构“开平铁路公司”,1888年改成中国铁路公司。从这时起朝廷开始收买唐胥铁路,修建津沽铁路。光绪十三年(1887年),李鸿章奏请修建京津铁路。

      为了赢得慈禧太后的支持,经过李鸿章的斡旋,法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。法国以六千银元的极低价格,将机车“卖”给李鸿章,其中“有小火车一列,上等极好车一辆,上等坐车二辆,机车一辆,行李车一辆,中等坐车二辆,陈设华美,制作精良,器具材质光洁,对面坐两列,容28人”。这些就是对当时慈禧太后小火车情况的真实记述。


轨道小火车.jpg



      西苑铁路:起点中海的瀛秀园,终点北海镜清斋

      经过慈禧太后批准,光绪十二年(1886年),在皇城御苑之中开始建筑铁路,起点在中海的瀛秀园,终点在北海镜清斋,全长1510.4米,光绪十四年(1888年)竣工。西苑铁路成为中国皇家的第一条铁路,也是中国历史上铁路进入园林惟一的一次成功尝试。

      这段时期,中国铁路建设也处于初期发展阶段。光绪三十一年(1905年),京汉铁路建成通车;光绪三十三年(1907年),京奉铁路通车;宣统元年(1909年),京张铁路通车;宣统三年(1911年),京浦铁路竣工。

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